骑行运动你不得不知道的事(一)

文 / 侯小猴的喵时光
2016-10-26 评论 ()

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文 | 梁超


    人的一生需要做无数的改变,如果你不改变,那会撞墙或是碰壁,因为世界上真得没有一条路是笔直的。想必大多数人都遇见过旅途中的骑行者,并向他们投来羡慕的目光,为什么会有这么多人参与到骑行运动中?作为一个小小的骑友,想在这里为有兴趣参与这项运动的小伙伴们分享分享自己小小的经验。

     骑行的乐趣,不在于身边的风景。它最大的诱惑也许就在于,你确定了一个目标,然后从起点出发,心里想着终点的风景是多么的美。你上路了,就没有回头的机会了,抬头看路在你的前面延伸,你不能跨越,因为你不会飞,只有一点点的征服才是最好的选择。坚持对于骑行是何等的重要,因为路很漫长。爆发力只能提供一时的冲动,不坚持就会被人抛下很远很远。有时侯,目标对于一个人是何等的重要,朝着目标前行,只有先把自已的痛忘掉,而只想着目标,那才会有一种连绵不断的力量在支撑着。生活中有许多的事都是这样。

     自己的路,只有自己走下去,没有任何人会替你跑哪怕只有一米的路程。走在前面的人只会等你,但决不会推你,因为他在你的前面。走在你后面的人,也许在下一个捌弯就会赶超过来,因为你不知道那个人到底还有多少能量。当累的时侯,如果听着熟悉的歌曲,会感到一点开心。做为伴奏,生活中那熟悉的音乐,的确是一种另类的支撑。因为它除了传情外,传递的还是一种力量,一种快乐的心情。看茫茫人海,赏处处风光,走条条大路。

     看了这么多,我想你一定也有兴趣参与这项运动当中吧,在这里我将帮助有骑行想法的小伙伴们一步一步引导入轨,先用Q&A来介绍介绍你的另一半——自行车!登灯凳等~




Q:我是个新人,对车一无所知,帮忙推荐一下吧?



A:很不建议一无所知的人就投入资金买车,为了让你的钱达到最大的功效还是稍微花一点时间入一点点门吧,所以先看完我对这个问题的解答吧。

     首先:确定一下你要买什么车吧,对于新人来讲,就是在山地和公路中间选择一个,两者各有长处,公路特点就是速度快,本人选择的是山地,主要是受原来看单车长途旅行的文章影响,喜欢那种越野通过性好地感觉.山地的优点就是价格上比公路低,使用上比公路便利,相对负载能力强,对路面相对挑剔较少,不过对于长途的路况,不能走的路还是很少见.山地车优点就是对各种路况的适应,可以在马路上骑行,也可以去轻度越野,追求一种特别的乐趣,而且比较抗造,也不容易扎胎,但缺点是骑起来不如公路轻快,同等力气速度要慢5km/h以上,另外车子自身重量比较重,骑车上坡格外地累一些。

      选择山地车还是公路车在了解他们的这些差别后完全靠喜好就行了,不存在哪个好哪个坏的问题,骑哪种的都大有人在,我们骑车为的就是快乐,所以,选择你喜欢的。当然因为每个人的选择只代表他个人的喜好,只有你自己才最明白你喜欢什么。

      其次:需要明确的是你要花多少钱买车,对于入门的新人选择什么车基本上是由预算来决定的,如果你的预算可以几千上万,那还真得好好琢磨一下,但是如果你的预算只有几百或者一千多,那买起来肯定是捉襟见肘,基本上预算就决定了你买什么车。

      当你想明白这两个问题,你就可以开始选车了




Q:想买个入门车,帮忙推荐一下吧?  



A:   首先要有个定义--入门车.  

     最低的入门山地车应该是美利达的勇士pro和捷安特的ATX680,标准是它们基本是各自品牌针对运动用户的最低端的一款产品,而且有快拆。有快拆的话就可以直接用手很快地把轮子拆下来。如果扎胎,可以用很少的工具很快地解决。

     最低的入门公路车是美利达的流浪者和捷安特的OCR3500,标准是它们有手变。手变可能很多新人没有见过,其实就是同时具有变速功能的刹把。手变的价格比较贵,最便宜的新的手变也要几百,但是是完全有必要的,只有用手变才能在手不离把的情况下或者是拼命加速的情况下同时进行变速,普通的梁拨变速需要手离开车把,这在高速的时候是很危险的,同时手来回挪来挪去的变速也很不舒适,再者,梁变不如手变精准,平时出去骑行,基本上见不到不用手变的车友,因此,把具有手变作为入门的标准。

     做这样一个入门并不是说不入门的运动自行车就不能骑,大家骑车是为了快乐,满足自己需要即可,如果并不是骑车发烧友,或者资金实在有限,那买一个不到入门级的车跟大家一起骑也是完全可以的,车子可能稍重一些,但是可以用体力来弥补。最关键的是喜爱运动的追求快乐的心是没有入门这个说法的。话再说回来,对于对单车比较爱好,并且资金上勉强可以承担地起的车友,我就强烈地建议你至少买一辆入门级别的车,这样可以使你骑地更快,更快地融入到骑车的集体当中来,同时也方便你单车水平的提高,另外,也避免重复投入。

     对于入门车我讲讲最常见的选择,首先,在品牌上,基本上就是美利达和捷安特,这个价位上这两个牌子受最广大的爱好者所接受,而且也方便购买,所以没必要非得去找别的牌子.其他一些差一些的牌子可能看起来同样配置要便宜一些,这个最好还是不要去冒险,学学葛优吧"我还是相信群众"。

其次,是各价位区间:

第一:500以下就不要想入门车了,差地太多。

第二:500-1000可以考虑二手的atx680和勇士pro,甚至公爵(1798),当然,一分钱一分货,太便宜的车可能成色就不行了,要买二手车还是要到版上去找老手帮忙,另外这个价位买不到任何入门的公路车。

第三:1000-1500,可以选择的是新的勇士pro,atx680,atx690,所以atx690也是在1500之内的,具体购买信息问一问吧。另外,这个价位的入门公路肯定是二手的了,可选择的范围很小,基本就是美利达的流浪者或者一些禧玛诺低端套件的组装车,这个肯定也是需要老手指点了。

第四:1500-2000,山地可以选择新的公爵九折之后,捷安特的ATX777,公路仍然是买不到新车,可选的仍然是二手的流浪者,低端组装车以及捷安特的ocr3500

第五:2000-3000,这个价位可以买到不错的山地车以及全新的入门公路车流浪者和OCR3500山地很推荐merida的挑战者,性价比算是非常好的了,尤其突出的是它tfs的架子。

第六:3000+ 已经超出入门,可以考虑组装了。买这个价位以上的车就不能光看价格了,要自己懂好的车不一定是贵的车,但一定要是适合自己的车。所以我也米有选择组装,同时没有跟风,因此选择了UCC的德曼特3.0,骑起来也很过瘾~~

    另外还有崔克,骓驰,喜德盛,永久等品牌可以参考。




Q:我想买辆品牌整车,不知道应该去哪里买?  



A:一般就两个途径车店或者论坛  

(1)merida或者giant的店,肯定买不到假货,但是不能打折,比较尴尬~

(2)自行车打折网(有实体店),买giant者merida的网店促销折扣车型;

(3)团购,你可以在网上搜索到当地的自行车论坛,在那里开始拼团,然后慢慢结交你的骑友们吧!


    以后,我将陆续与大家分享骑行的小知识,更多惊喜敬请期待~


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