拘泥内在放荡不羁——EnduroXD-15

文 / GetRide趣骑单车
2016-10-29 评论 ()

中轴是个不起眼但是重要的玩意,中轴部位的轴承是整车受力最多的轴承。从玩车起就没什么人重视过这个玩意,但是中轴这个东西所带来的影响又十分之大。毕竟如果中轴出现问题,踩踏会直接受到影响。

一般厂商应对中轴问题所采取的解决方案通常是采用更硬的深沟球培林,或者糊更多的润滑脂,来自工业革命发源地欧洲的轴承厂商Enduro则提供了其他的解决方案。


XD-15指的是产自法国南部的特殊渗氮钢,Enduro把它做为承载陶瓷珠的套圈。采用这种高硬度的钢材,让产出的轴承套圈具有更滑顺与抗磨耗的特质,同时提供最高等级的耐腐蚀保护。这种钢材有多独特呢?XD-15以其低摩擦力与能承受高负载,同时能禁得起各种低质量腐蚀性考验等优点,也被使用在法国空中客车飞机制造厂(AirBus)的所生产的航空发动机上。


然而。XD-15中轴远不止材料优势

传统外挂培林式中轴使用传统的深沟球径向轴承(Radial bearing),这样的构造对付曲柄中轴带来的来自侧方的高压力会很蛋疼。


于是Enduro非常敬业的使用了其专业所向,为中轴培林轴承做了受力分析。如此得到的解决方案,XD-15选用斜角接触式轴承(Angular contact bearing)设计,即使受到侧向应力作用,培林仍旧可以顺畅地转动。


这也使得XD-15有强健的体魄来应付各种安装时或零件本身生产产生的误差,而整个ACB轴承为了保证稳定的品质,其所包含的所有零件零件,包含滚珠、珠巢与双唇式的外盖都是在美国加工制造。XD-15外挂式培林中轴组提供一年内非人为因素产生破损,或制造瑕疵的产品保固,这意味著你可以奋力的在任何险恶环境中玩车而不用担心对中轴产生任何损坏,XD-15就是如此的壮硕!


XD-15的轴承滚珠为Grade 3级别的美制陶瓷滚珠且较常规品牌的外挂培林中轴的滚珠大了3.5倍!这意味着更大的强度及更低的滚动阻力,同时符合ABEC 5标准规范。超低摩擦阻力硅胶双唇式外盖及Rheolube 黄油也是Enduro XD-15能在严苛环境下顺畅工作的两大助力。XD-15为英制68/73mm(1.37X24t)规格,且如此壮硕的XD-15中轴仅重99g。支持Shimano 24mm规格及SRAM GXP规格,并同时有黑、红、蓝、金色可供搭配您的爱车。


中轴是如此的重要,它几乎是直接承受山地车大部分作用力的轴承之一,中轴要同时承担有您的“大力神腿”进行踩踏所带来的传动力,以及飞坡落地上山越野等来自地面的冲击力。如果您车上存在异响,有五成原因是质量稍差的中轴所带来的。选择Enduro XD-15,让你不再烦恼来自爱车的“交响乐”。


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