(烧得起的)入门公路车购车指南

文 / 美骑赛事
2015-11-27 评论 ()
好开心告诉你一件事!!

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适合自己的才是好的
自从《破风》的电影播出以后,可以说是一石激起千层浪,全民公路车运动热情就如滔滔江水连绵不绝黄河泛滥一发不可收拾,大家都在喊着想要入手一辆公路自行车破破风。但作为专业的车友看来,首先得看预算,这种过把瘾的玩法会让你的腰包付出沉重的代价。大家可以知道,公路车只要一涉及到空气动力学部分,必定是天价,这其中大部分人所认为的成本“水分”,其实大部分的资金都为风洞实验室设计开发的研发费用,对于厂家来说这是一笔巨大的费用。所以符合这样要求的破风自行车售价很高,作为资金预算紧张的我们只能暂时观望。

文中蓝色字体是链接,阅读原文即可查看各款公路车评测,这里只做简要介绍

但久久未能平复的公路自行车热情之路我们又该如何走下去呢?在过去一年间BIKETO评测室曾评测过一些入门、廉价、性能不差而又相对有性价比的公路车给各位正在“发烧”的车迷提供指导意见。(排名不分先后)



FORMAT(福玛特)CONVEXA 70

FORMAT这个品牌相信大家都不陌生,这辆CONVEXA 70是FORMAT碳纤公路车系列的中端产品,售价为5388元,整车BIKETO实测重量是8.5Kg。评测链接:亲民训练车款——FORMAT CONVEXA 70评测

首先是价格,不到6000元的整车售价在入门级别的车来说还是算合理的范围以内,但它是碳纤维打造的车架,这么看来它就非常划算了,而且这是整车的售价!整车搭配的是SHIMANO Tiagra套件属于中端的级别,对于入门车友来说非常适用。虽然车架涂装是比较一般,但就官方售价为5388元的它来说,确实性价比十足。



GIANT OCR 5700

初见GIANT OCR 5700,细细的管材,简约的黑白配涂装,没什么特色,也没什么让人过目难忘地方。不过细细观察,就会发现很多挺有意思的设计,这个涂装很是耐看。GIANT OCR 5700会让更多公路车入门爱好者体验到公路车骑行的乐趣。评测链接:可能是最佳入门公路 GIANT OCR 5700评测

OCR 5700采用ALUXX SL铝合金的技术,使铝合金车架进一步降低重量,同时兼顾强度。重量S码的OCR 5700实际重量为9.4kg,4000元不到的整车零售价,对于刚入门的车友来说这个价位是相当不错的。



GIANT TCR 6600

GIANT TCR铝合金系列公路车一向以高性价比著称,2016年将至,GIANT 也早已准备好2016款的TCR公路车。2016款的TCR有数个型号可选,BIKETO这次带给大家的是TCR 6600车型。这款车与以往的车型有着非常明显的区别,就是单盘的配置,这也是GIANT目前在2016公路车系中,唯一的一款整车单盘配置的公路车。评测链接:GIANT 2016款TCR 6600单盘公路车评测

GIANT这款TCR 6600公路车的建议零售价是5998元人民币,同时它的整车重量有8.9Kg,整体重量一般,但价格非常有优势。

单盘系统少了一个前拨链器和一个小盘,重量减轻了不少,如果齿比选择合理的话,它的可玩性还是挺高的。对于国内来说,公路车使用单盘系统还是一个新鲜的事物,但这必定会成为一个趋势。

FUJI-ROUBAIX LE

这辆FUJI-ROUBAIX LE公路车,从外观上看并没有太多空气动力学的造型,加上全铝合金打造,绝对是入门竞赛的耐用品。当然,即使是入门级公路车,性能也是很重要的部分。

车架是铝合金打造,前叉当然是使用碳纤维制作的。车架变速系统采用SHIMANO的ULTEGRA和105部件进行混搭,理论上算是105+的东西。整车的官方售价为RMB 7999元,BIKETO实测的重量是8.5Kg(不连脚踏),在入门竞技款来说,FUJI-ROUBAIX LE公路车还是蛮有看头的。评测链接:超高性价比入门首选 FUJI-ROUBAIX LE竞赛公路车

车架涂装整体还算不错,个色调搭配得当,线条也很流畅。车架踩踏输出的刚性也比较理想,它并不是虚有其表的类型,ROUBAIX LE还是具备一定的战斗气息。用它来跑一场业余赛事或是平时练习训练之用,ROUBAIX LE的性能可以胜任,作为入门车款可以考虑入手了。

神鹰ZGL挑战CHALLENGE 100

神鹰ZGL的碳纤维制造在国内享负盛名,目前在国内碳纤维的产品中,ZGL无论是质量或是售后保证方面都有真给力的说法。神鹰ZGL这款挑战CHALLENGE 100全碳纤维公路车BIKETO实测重量为8.3kg(不连脚踏),而官方售价是11990元。整车搭配的是SHIMANO 105标准的变速套件,在综合其他配置看来,这个售价是有点高了。评测链接:神鹰-性价比碳纤维公路车首选挑战CHALLENGE 100评测

神鹰ZGL是一家有雄厚背景的公司,他们家的碳纤维原料是100%的好东西,打造出来的车架也是另一种的高性能,所以这辆整车的卖点全在车架上。虽然配置比较一般,车架实际的性能无法用肉眼体现出来,但车架绝对是竞技级的。有条件的车友可以考虑入手慢慢升级,拼杀更高的速度。因为这是上一年的产品,我们仍可以期待有打折的产品出售。



ORBEA AVANT M30S

这辆ORBEA AVANT 系列中的M30S,是一款属于入门级的碳纤维公路车。采用OME级别碳纤维技术,融合高模量碳纤维的高刚性和标准模量碳纤维的舒适,在保证性能的情况下降低了成本,提高了舒适性。BIKETO小编的实测重量为8.4kg(不连脚踏),而官方售价为12380元。评测链接:远方的路在呼唤 ORBEA AVANT M30S公路车测试

全碳纤维打造的车架,全车SHIMANO 105变速套件,适合耐力型的车架几何结构和材质,总体来说配置中端,车架舒适度较高。要论性价比,就要看国内车迷或多或少都有一点的崇洋心理,一个来自西班牙的品牌骑出去也可以炫耀一番。同样这也是上一年年底评测过的产品,在今年年底看看是否有打折整车出售,如果有就可以捡一个便宜。

Missile Gamma

这辆Gamma的配色由最普通的黑白红三色组成,涂装与亮光漆面都中规中矩。因为白色占地面积太大的缘故,在视觉上总给人一种太“素”的感觉,战斗感不强。不过另一方面,这样的涂装倒是不缺生活气息,这款整车的官方售价为2998元。评测链接:入门导弹战驹——Missile Gamma公路车评测

Missile Gamma的主体车架是由7005铝合金制造而成的,采用特殊的异型管技术制作。7005铝材能很大限度保证产品轻量化和刚性的平衡,而角度方面,更是针对国人体型做了很大优化。整车配备SHIMIANO Sora变速套件,等级虽然比较入门,但仍足够使用。在售价方面更是非常之吸引,整车只售2998元!对于想要“破风”,而资金预算不多的你是一个很不错的选择。



Liv Aimez CoMax

Liv是捷安特于2008年4月成立的女性品牌,由杜绣珍(Bonnie)女士创立。她在一次偶然的骑行活动中发现没有适合自己的骑行装备和自行车尺寸,决定创立Liv品牌,为女性打造专业级自行车。在车上不难发现有“GIANT”的标志,其实它是从GIANT分支出来一个独立的女士自行车品牌,车上应用的都有GIANT最先进技术打造。跟GIANT不同的是,Liv的产品设计团队均为女将,设计是根据女生的身材比例特点而开发的几何角度,骑乘感觉是完全不一样的。这款Liv Aimez CoMax市场售价为7298元,女生也可以享受“破风”的感觉。评测链接:女神尊贵骑行感受 Liv Aimez CoMax碳纤公路车

其实,这款Liv Aimez CoMax并不存在太多空气动力学的元素,碟刹公路配上平把操控,它确确实实是一款休闲的平把公路车。对于一些不熟悉弯把操控但喜欢一点速度感的女生来说,这辆车非常合适。首先是令人羡慕的碳纤维打造的车架,非常骚气的紫色涂装,车头的Liv字样是使用施华洛世奇 (SWAROVSKI)的水晶逐一镶嵌而成,在阳光下能反射出耀眼的光芒,这也是给爱美女性专门设计的。(总之一系列高档的配备)然而整车的售价仅售7298元!



WINSPACE CRUIZE 3.0

不得不说这辆WINSPACE CRUIZE 3.0在同等价格上性能绝对是顶尖的。如果抛开价格,对比同等配置下的国际大牌,CRUIZE 3.0也不会落在下风。这款整车售价为10888元 (需要通过银贝斯官方微信订购享有此价格,微信号:银贝斯自行车)评测链接:超高性价比入门竞赛公路车 WINSPACE CRUIZE 3.0评测

我们可以发现WINSPACE做了一款非常不错的公路车。它为入门公路车市场而生,是一款入门竞赛级别的车型。车架设计优良,零配件搭科学合理,整体完成度非常高,490mm的车架尺寸整车才7.10kg,如果不是因为零配件规格问题(指的是把立长度、弯把宽度等这些非质量问题)这辆车几乎不用升级就可以用来好好玩,而且轮组是碳刀!并且车架提供超越价格的强度和刚性,舒适性也让人非常满意,无论是用于训练还是参加业余比赛,它都够格。而10888元的价格摆在面前,我不得不给它贴上一个“超高性价比”的标签。

WHEELER ROUTE 1.5

WHEELER ROUTE 1.5公路车在今年6月上市,国内市场售价是6998元,目标直指入门级公路车。有很多喜欢速度感的车友都投入到公路车的行列,高大上的器材很多人高攀不起,入门级市场的车型却很受拥护,人们都期待以最低的价格买到最pro的车型,然而WHEELER ROUTE 1.5公路车就是这样的车型。BIKETO小编实测的重量是8.6kg(不含脚踏)。评测链接:日常训练好车 WHEELER ROUTE 1.5公路车评测

WHEELER ROUTE 1.5公路车是新款车型,但给人的第一视觉却冲击力并不高。跟目前非常流行的压缩架不同,它的几何看起来偏向传统,减少了视觉进攻的意味。而在整车涂装上也比较复古,没有让人眼前一亮的感觉,在茫茫人海中显得很低调很复古。而在配置上,WHEELER ROUTE 1.5整车搭配SHIMANO WH-R010轮组、SHIMANO 5800变速套件、FSA铝合金把组及座管等基本配备,按配置清单看确实算得上是高配入门级别的车型。然而,根据官方提供的资料,WHEELER ROUTE 1.5公路车的车架材质使用的是7046钪合金。按金属的性质它比一般6系列或7系列的铝合金好许多,无论是强度、重量或是刚性,7046钪合金都要好一些。一辆看起来平平无奇的公路自行车其实内有乾坤,看来WHEELER ROUTE 1.5是一个偏向于实用的设计定位。



Camp FRC88

这次Biketo美骑网评测的公路车,正是入门的高性价比之选——Camp FRC88,整车官方指导价仅4568元,但价格的平易近人并没使FRC88从配置上缩水,碳纤维前叉、shimano“105”11速入门竞赛级套件、超轻铝合金车架;“它”,并不只“入门”那么简单。整车不含脚踏的重量仅为8.6Kg,在入门级别公路整车中已达到一个很理想的水平。

评测链接:“破风” 入门——Camp FRC88 公路车评测


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